?

Log in

Наземный транспорт [entries|archive|friends|userinfo]
Наземный транспорт

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Может, что-то в консерватории?.. [Feb. 21st, 2017|08:30 pm]
Наземный транспорт

buchwurm
20170221.jpg

ГЛОНАСС животворящий и многомудрый Яндекс делают чудеса. Смотришь на карту, и видишь, как вот прямо сейчас ведут себя автобусы определенного маршрута. Например, 767-го.

А они ведут себя плохо. Отвратительно плохо. Все пять машин на маршруте выстроились в кильватерную колонну на одном его конце -- движутся по Солнцеву и Новопеределкину в сторону конечной на Федосьино. Обернутся, поползут обратно к Теплому Стану, обернутся еще раз... и вот тогда-то первый из них достигнет моей остановки. Судя по тому, как стоит внешний МКАД, будет это часа через полтора, не меньше.

И это не сейчас так получилось -- это они так весь день ходят. С 11:15 до 12:15 их тоже ни одного не прошло.

И что-то мне кажется, что в эпоху ГЛОНАСС и Яндекса пора бы наладить нормальную диспетчеризацию движения. Чтобы можно было выпустить в середину этого безумного полуторачасового интервала резервный автобус. Или обернуть предпоследний в колонне прямо на месте (разумеется, с бесплатным переходом пассажиров в последний). Много вариантов можно придумать, если захотеть.

Вот только хочется ли?
link3 comments|post comment

Е. Михайлов о закрытии десятков троллейбусных маршрутов [Feb. 9th, 2017|10:05 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Е. Михайлов о закрытии десятков троллейбусных маршрутов

В прошлый четверг генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в очередной раз побывал на радиостанции «Говорит Москва», где его расспросили о дальнейшей судьбе московского троллейбуса по следам недавно прошедшего митинга. По сравнению с посиделками Доренко с Ликсутовым на том же радио днём ранее, разговор, благодаря профессионализму ведущего Юрия Будкина, получился весьма содержательным И в его ходе Михайлов по сути подтвердил наличие планов по отмене ещё десятков троллейбусных маршрутов уже в этом году.

О планах ликвидации троллейбусов и электробусах

Вы наверняка видели, что в Москве был митинг тех, кто требует сохранять троллейбусы. А на этом митинге говорят, что уже чуть ли не принято решение о закрытии ещё десятков буквально троллейбусных маршрутов уже в 2017 году. Насколько это справедливо?

У нас есть планы... Во-первых, ну это же не бинарная ситуация. У нас сейчас достаточно хорошо и широко начинают тестироваться электробусы. Всё-таки будущее это за электроэнергией, будущее за электричеством. И как только батареи покажут приемлемые технологические и технические показатели по соотношению массы и емкости заряда, это произойдёт революция и в принципе все начнут ездить на электрических автобусах.

А насколько электробус в свою очередь дороже троллейбуса?

— Скажем, классический троллейбус без автономного хода дороже в полтора раза автобусов. Классический троллейбус с автономным ходом, например, 10 километров... Но это означает рабочий-то полтора-два километра. Потому что, если батарею всё время держать до нуля и до 100%, она тут же выйдет из строя быстро. Это две цены. Если говорить про уровень качества, сопоставимый с качеством автобусов, даже в одинаковых условиях сборки, в одинаковых условиях металла, антикоррозионной защиты, там компоновка одинаковая, то это примерно в 3,5-4 раза дорожке, чем один автобус.

Read more...Collapse )

linkpost comment

Итоги и резолюция митинга в защиту троллейбуса [Feb. 6th, 2017|10:13 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Итоги и резолюция митинга в защиту троллейбуса


В воскресенье на Суворовской площади прошел митинг за сохранение троллейбусной сети в Москве. Мероприятие прошло достаточно успешно и, несмотря на мороз -9°C, собрало около тысячи участников.

Честно говоря, были опасения, что митинг соберёт, куда меньшую аудиторию, чем было указано в заявке. Ведь несмотря на то, что разрешение от властей было получено более, чем за неделю до мероприятия, информация о троллейбусном митинге до последнего момента встречалась в основном лишь на профильных транспортных ресурсах. Широкая реклама мероприятия в интернете (например, у Варламова) появилась только где-то за пару дней. А до этого агитация велась в основном силами отдельных энтузиастов путём расклеивания объявлений на остановках троллейбуса и размещения анонсов в соцсетях. Тем не менее по данным опроса «Горпроектов», такая агитация оказалось куда эффективным способом привлечения людей на митинг, в отличие от дорогостоящих роликов на «Эхе Москвы».

Read more...Collapse )
linkpost comment

Митинг против ликвидации троллейбуса [Jan. 27th, 2017|09:51 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Митинг против ликвидации троллейбуса

troley-elkin

Как вы уже знаете, вслед за ликвидацией троллейбусов в центре Москвы недавно стало известно о намерениях московских властей практически полностью закрыть и оставшуюся троллейбусную сеть города к концу 2017 года. 23 декабря на экстренно созванном круглом столе в Мосгордуме эти планы подтвердили и сами работники Мосгортранса. По их словам, уже в самое ближайшее время должны быть закрыты 7-й троллейсный парк и троллейбусная часть Филёвского автобусно-троллейбусного парка. Уже весной должны быть переведены на автобусы троллейбусы № 4, 7, 8, 11, 13, 16, 17, 18, 19, 26, 27, 28, 33, 34, 34к, 38, 40, 45, 49, 50, 54, 53, 52, 60, 62, 63, 66, 71, 72, 74, 80, 84. А «временно» заменённые летом прошлого года маршруты №3, 10, 39, 47, 79, Бк, Бч, так навсегда и останутся автобусными.

Однако остаётся ещё некоторый шанс повлиять на процесс ликвидации троллейбусных линий в столице и обернуть его вспять. Группа неравнодушных граждан, близких к Максиму Кацу и весенней кампании «Москвичи за троллейбус», подала заявку на проведение митинга в защиту московского троллейбуса, которую московские власти недавно согласовали. Митинг пройдёт в это воскресенье 29 января 2017 года на Суворовской площади (метро «Достоевская») возле памятника А.В.Суворову в 14:00.

Соответственно, все неравнодушные к судьбе экологического общественного транспорта жители Москвы приглашаются принять участие в этом мероприятии вне зависимости от политических пристрастий. Также горячо приветствуется распространение информации о митинге и о планах закрытия московского троллейбуса в целом, как с помощью соцсетей, так и с помощью размещения объявлений на остановках и других местах скопления москвичей. Образцы объявлений можно скачать в группе «Москвичи за троллейбус» в Вконтакте или с Яндекс-Диска.

Read more...Collapse )

linkpost comment

Троллейбусный маршрут №1 [Dec. 5th, 2016|01:49 pm]
Наземный транспорт

dersoo
[Tags|, ]

После троллейбусного разгрома потерялся маршрут троллейбуса 1, который ходил от "Нагатинской" через центр до "Динамо". Одно время по нему ездил автобусный аналог. Недавно попробовал доехать от "Маяковской" до "Нагатинской" и этого маршрута не нашёл. Он переименован или и вовсе ликвидирован?
linkpost comment

Массовое списание троллейбусов в Мосгортрансе [Dec. 5th, 2016|08:43 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Массовое списание троллейбусов в Мосгортрансе
Фото - verbounty, TransPhoto

Ситуация с московскими троллейбусами продолжает стремительно ухудшаться и с каждым разом всё больше напоминает известный анекдот про чёрную и белую полосу. Как уже говорилось в предыдущей статье на эту тему, за октябрь Мосгортранс списал 20 троллейбусов, а всего с момента майского погрома в центре - 31. Так вот, это похоже была ещё светлая полоса. Ибо в текущем месяце в Москве начались по-настоящему массовые списание и утилизация троллейбусной техники. Согласно базе данных сайта TransPhoto за ещё не закончившийся ноябрь Мосгортрансом было списано 80 машин и эта цифра постоянно растёт. В результате из-за нехватки подвижного состава ещё 4 маршрута троллейбуса (40, 52, 67 и 72) были полностью или частично переведены на обслуживание автобусами.

Приказано уничтожить

Подавляющее большинство: 70 из 80 списанных в этом месяце троллейбусов было из 8-го троллейбусного парка, объединённого в начале этого года с 7-м парком. Оттуда же были изъяты все 20 троллейбусов БКМ-201, подаренных Саратову, и 3 из 25 «Мегаполисов» 2012 года, отданных в Тулу.

При этом далеко не все списанные машины стояли месяцами под забором в неработоспособном состоянии. Несмотря на острую нехватку подвижного состава были отправлены на свалку и достаточно много «ходовых» машин, ещё на днях ездивших по маршрутам. Так, например, троллейбус на заглавном фото возил пассажиров в последний день работы 67-го маршрута.

Read more...Collapse )
linkpost comment

Московские власти ускоряют закрытие троллейбусной сети? [Nov. 3rd, 2016|10:01 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Московские власти ускоряют закрытие троллейбусной сети?

С момента снятия линий троллейбуса в центре Москвы и сопровождавшей его протестной кампании «Москвичи за троллейбус» прошло почти полгода. За это время фокус общественного внимания к теме сохранения в городе этого вида транспорта, к сожалению, существенно ослаб. А часть неравнодушных к данной проблеме граждан и вовсе почему-то уверовало в то, что угроза дальнейшей ликвидации троллейбусной сети в Москве отпала.

Между тем, ситуация с подвижным составом московского троллейбуса продолжает только ухудшаться. Минувший октябрь ознаменовался целой серией связанных с этим печальных новостей, обзор которых предлагается вашему вниманию ниже.

Фото - verbounty, TransPhoto

Закупки в поисках нового дна

Как вы наверно помните, в конце марта Департамент Транспорта Москвы официально подтвердил, что почти треть троллейбусного парка города выработало свой ресурс: «более 430 машин требуют немедленной замены». При этом, несмотря на то, что в последний раз новые троллейбусы поступали в Москву ещё в начале 2013 года, план закупок Мосгортранса в начале этого года предполагал приобретение лишь 79 троллейбусов, из которых 12 должны были быть с увеличенным автономным ходом (УАХ). Весной, когда уже стало широко известно о планах ликвидации троллейбусных линий внутри Садового кольца, количество планируемых к покупке троллейбусов уменьшилось до 60. Однако при этом обладать УАХ, т.е. возможностью передвигаться на большие расстояния без использования контактной сети, должны были уже все 60 машин.

Осенью же, когда общественный интерес к проблеме снятия троллейбусных линий в Москве поугас, планы закупок новых машин Мосгортрансом были сокращены до минимума. И в итоге в начале октября был наконец объявлен конкурс на поставку лишь 20 троллейбусов. Они обойдутся перевозчику в 13,4 млн рублей за штуку и будут обладать возможностью только обычного автономного хода на случай нештатных ситуаций. При этом, как показывает опыт прошлогодних тендеров, совсем не факт, что закупка даже этого мизерного количества «рогатых» машин в итоге реально состоится.

Read more...Collapse )
linkpost comment

350 зайцев в неделю «вынуждают» ДепТранс устанавливать турникеты? [Oct. 10th, 2016|09:09 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в 350 зайцев в неделю «вынуждают» ДепТранс устанавливать турникеты?

volk

Широко разрекламированный год назад аттракцион неслыханной щедрости в виде отсутствия турникетов в автобусах частных перевозчиков, работающих по новой модели управления НОТ, спешно сворачивается всего через несколько месяцев после начала их работы. Об этом стало известно из интервью руководителя ГКУ «Организатор перевозок» Сергея Дьякова.

«Прибавилось работы нашим контролёрам — теперь они работают на маршрутах и Мосгортранса, и частных перевозчиков. На маршрутах частников за неделю в среднем ловят около 350 зайцев. Штраф за безбилетный проезд — 1000 рублей, а за использование чужой социальной карты — 2500 рублей.

Скоро в новых автобусах установят турникеты. Экспериментальная партия заработает уже в этом месяце, а до конца года турникеты поставят во всех автобусах большой и средней вместимости

Особенно доставляет официальная мотивировка установки турникетов в виде «астрономической» цифры аж в 350 обнаруженных зайцев. И дело даже не в том, что она абсолютно нелепо смотрится на фоне около 6-8 млн пассажиров, перевозимых наземным транспортом Москвы в день, а не в неделю. Тут хотя бы понятно, что количество пойманных безбилетников — это лишь вершина айсберга.

Эта цифра вызывает недоумение даже на фоне штатной численности сотрудников ГКУ «Организатор перевозок», составляющей около 2 тысяч человек. Пусть даже далеко не все они контролируют маршруты частных перевозчиков. Но всё равно в итоге примерно выходит, что каждый контролёр ГКУ за целую неделю работы ловит всего одного или несколько безбилетников в лучшем случае.

Read more...Collapse )


link1 comment|post comment

Троллейбусы покинули центр Москвы [May. 10th, 2016|10:03 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Троллейбусы покинули центр Москвы
Несмотря на сохранявшуюся до последнего момента надежду на очередной перенос сроков, 2 мая было таки прекращено движение по большей части троллейбусных линий и маршрутов внутри Садового кольца. Объявления о пока самом крупном троллейбусном погроме в истории Москвы на сайте Мосгортранса появились лишь около 21 часа 1 мая. Т.е. всего лишь за пару-тройку часов до того, как троллейбусы отправились в свои последние рейсы.

6 троллейбусных маршрутов № 1, 2, 9, 15, 31 и 44 отменены полностью. Вместо них организована работа 5 автобусовТ1, Т2, Т9, Т15, Т31. Ещё два троллейбуса №12 и 33 укорочены до Белорусского вокзала и кинотеатра «Ударник» соответственно. На сокращённых участках трасс этих маршрутов до метро «Китай-город» Мосгортранс предлагает теперь пользоваться ранее существовавшим автобусом 12ц и продлённым полуэкспрессом144ц.

Таким образом, вопреки обещаниям транспортных чиновников, очередной троллейбусный погром, как обычно, не обошёлся без ухудшения транспортного обслуживания города в виде разрыва ранее существовавших транспортных связей. Так, добраться напрямую с Ленинградского проспекта до пунктов назначения внутри Садового кольца можно теперь лишь от 1-го Боткинского проезда, хотя ещё в начале этого года можно было доехать на 12-м троллейбусе от Больницы МПС до Кремля. А проехать с Ленинского проспекта и Большой Якиманки далее кинотеатра «Ударник» без пересадки могут теперь только счастливые обитатели окрестностей редких остановок полуэкспрессного автобуса № 144ц.

Чего уж там говорить, про обещанные «экспертами» Пробок.Нет продления Т9 до м. «Владыкино» и пл. «Окружная» и Т15 до м. «Спортивная» и стадиона «Лужники». Автобусы с буквой «Т» ездят ровно теми же трассами что и снятые троллейбусы. При этом в последнем случае уже ничего не мешало продлить точно также и 15-й троллейбус до конечной «Лужники-Южные». Ибо в прошлом году специально для этого была, наконец, построена троллейбусная линия на Хамовническом валу. Теперь же получается, что будет уничтожен или законсервирован абсолютно новый участок контактной сети, ни дня не проработавший в режиме пассажирской эксплуатации.

Кроме того, как сообщает портал TR.ru, ради замены на автобусы троллейбусов в центре было ухудшено транспортное обслуживание периферийных районов города.

«Часть автобусов со 2 мая переводится на «Т»-маршруты с обычных городских линий, на которых в отдельные часы вдвое вырастают интервалы движения (в том числе маршрутов №№ 11, 16, 45, 69, 157, 178, 187, 224, 227, 231, 236, 264, 610, 610к, 653, 715, 791, 825). Большинство из них имеют мало чего общего с сохраняющимися троллейбусными линиями.»

Read more...Collapse )

linkpost comment

Троллейбус в Москве будет полностью уничтожен к 2020 году? [May. 4th, 2016|09:57 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Троллейбус в Москве будет полностью уничтожен к 2020 году?


Московские чиновники и их штатные пропагандисты в лице Шульца-Евсина и Блинкина на всех углах без устали повторяют, что никто троллейбус в Москве вовсе и не уничтожает, и даже не собирается. Якобы речь идёт только о какой-то малюсенькой части линий то ли в 6%, то ли в 2%, то ли вовсе в 1% (даже тут пропагандисты и чиновники никак не могут придти к единому мнению). И вопрос этот якобы настолько малозначительный и чисто технический, что даже непонятно отчего вдруг неравнодушная общественность так забеспокоилась.

Среди официальных лиц в этом плане наиболее усердствует генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Например, в конце марта на радиостанции «Говорит Москва» он заявил следующее:

«Ещё раз повторяю: троллейбус не ликвидируется как вид транспорта, мы говорим про 5% подвижного состава.

...И мы не говорим о том, что троллейбус ликвидируют. Я ещё раз повторю. В данном случае предметом дискуссии является 5% троллейбусов, которые работают на линии.»

Однако, на самом деле, о наличии у Департамента Транспорта Москвы планов полностью уничтожить троллейбусы в городе к 2020 году известно уже достаточно давно. И решение об этом принято было далеко не вчера, чему есть документальное подтверждение. А лучше всех об этом известно как раз нынешнему генеральному директору Мосгортранса Евгению Михайлову. Дело в том, что именно под его председательством ещё 4 июня 2013 года прошло заседание управляющего комитета по «Наземному городскому пассажирскому транспорту», на котором, по всей видимости, и была окончательно решена судьба московского троллейбуса.

Read more...Collapse )

linkpost comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]