?

Log in

No account? Create an account
Наземный транспорт [entries|archive|friends|userinfo]
Наземный транспорт

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Ликсутов объявил о закрытии ещё 8 маршрутов троллейбуса [Nov. 2nd, 2017|11:20 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Ликсутов объявил о закрытии ещё 8 маршрутов троллейбуса

Вчера, 30 октября, в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялись некие общественные слушания о развитии электротранспорта в Москве. На этом мероприятии глава Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов огласил очередной «расстрельный» список троллейбусных маршрутов, на которых в ближайшее время будет прекращено движение «рогатого» транспорта. По всей видимости, в рамках этого самого «развития» электротранспорта.

«Рассчитываем, что первые электробусы появятся в следующем году. Определен список маршрутов, на которые с высокой степенью вероятности они придут», – сказал М.Ликсутов.


  • 7 (метро «Парк Победы» – Кинотеатр «Ударник»)


  • 34к (улица Кравченко – Киевский вокзал)


  • 36 (ВДНХ-южная – Бескудниковский переулок)


  • 42 (Рижский вокзал – метро «Динамо»)


  • 73 (Алтуфьевское шоссе, 102 – ВДНХ-южная)


  • 76 (Холмогорская улица – метро «ВДНХ»)


  • 80 (Алтуфьевское шоссе, 102 – Осташковская улица)


  • 83 (Уссурийская улица – метро «Преображенская площадь»)


Весьма симптоматично, что в списке только действующие маршруты троллейбусов и ни одного маршрута, где они были заменены на автобусы ранее, не говоря уже про обычные маршруты автобусов. С 2014 года в Москве было ликвидировано около 45 троллейбусных маршрутов. И за это время московские власти уже неоднократно обещали запустить электробусы и/или троллейбусы на автономном ходу вместо ликвидируемых классических троллейбусов. Сначала это планировалось сделать на Покровке-Маросейке и Пятницкой улице, затем на Тверской, Садовом кольце и других улицах центра. Однако за прошедшие 3 с лишнем года москвичи так и не дождались ни одного обещанного электробуса, работающего в регулярном режиме на маршрутах города.

Read more...Collapse )
linkpost comment

Как Магистраль 2.0 сказалась на троллейбусных маршрутах? [Oct. 16th, 2017|09:51 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Как Магистраль 2.0 сказалась на троллейбусных маршрутах?

7 октября в Москве была запущена вторая очередь маршрутной сети наземного общественного транспорта «Магистраль». Помимо ряда положительных изменений (например, в виде создания двух новых беспересадочных связей в центре города), о которых наверно уже все в курсе благодаря широкому пиару ДепТранса, ввод Магистрали 2.0 существенно затронул и троллейбусную сеть города. В Москве было отменено ещё два троллейбуса, а на ряде маршрутов, переведённых на обслуживание автобусами ранее, заметно выросли интервалы движения. Впрочем, был и один приятный сюрприз. Но обо всём по порядку.

Троллейбусный погром добрался до Ленинского проспекта

Как и предсказывалось, окончательно «разобравшись» с троллейбусной линией на Рязанском проспекте, перевозившей наибольшее число пассажиров в городе, московские власти «взялись» теперь за вторую по этому показателю трассу «рогатых» на Ленинском проспекте. В субботу был отменён троллейбус м4к (бывший 33-й), ездивший от ул. Кравченко до кинотеатра «Ударник». Вместо него была запущена укороченная версия автобуса-экспресса 144. Новый маршрут 144к ходит от ул. Кравченко до м. «Октябрьская» и останавливается только на нескольких ключевых остановках. Соответственно, на всех остальных остановочных пунктах Ленинского проспекта пассажирам теперь придётся ждать транспорта существенно дольше.

Тем более, что вопреки официальным сообщениям Мосгортранса, никакого снижения интервалов движения у длинной версии троллейбуса м4 не произошло. В будни они остались по сути такими же, как и были. Добавилось лишь по одному (!) рейсу утром и вечером. Желающие могут сами попробовать найти эти два отличия в расписаниях.

[Найти два отличия...]

А в выходные дни разница в графиках движения куда заметнее. Только вот она вовсе не в пользу сокращения интервалов. С 7 октября по субботам и воскресеньям троллейбус м4 наоборот теперь совершает существенно меньше рейсов, чем раньше!

Read more...Collapse )
linkpost comment

Митинг «За удобный и экологичный транспорт» [Oct. 5th, 2017|10:21 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Митинг «За удобный и экологичный транспорт»

tmeeting1

В субботу, 30 сентября, на площади Краснопресненской Заставы под лозунгом «За удобный и экологичный транспорт» прошёл митинг в защиту московского троллейбуса. Акция была организована общественным движением «Москвичи за троллейбус» (МЗТ) при содействии ряда коммунистических организаций.

Read more...Collapse )

linkpost comment

Митинг против ликвидации троллейбусов [Sep. 27th, 2017|10:15 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Митинг против ликвидации троллейбусов

В эту субботу 30 сентября в 15:00 на площади Краснопресненская Застава, что возле метро «Улица 1905 года», состоится митинг против ликвидации троллейбусов в Москве. Мероприятие под названием «За удобный и экологичный транспорт» организует общественное движение «Москвичи за троллейбус» и согласовано Департаментом Региональной Безопасности города Москвы.

Как вы наверно знаете, несмотря на прошлогодние заверения мэра Собянина и транспортных чиновников в обратном, в Москве продолжается активная ликвидация троллейбусной сети. Только с начала 2017 года были закрыты уже 19 маршрутов московского троллейбуса и два троллейбусных парка. В феврале был отменён троллейбус № 55, в марте — № 29 и 29к, в апреле — № 13 и 32, в мае — № 18 и 71, в июне — № м7, м7к, м8, 23, 40, 51, 86 и 88, в августе — № 26, 48, 63 и 78. В том числе было полностью прекращено движение троллейбусов по самой востребованной у пассажиров линии на Рязанском проспекте и Нижегородской улице, которой пользовалось около 80 тыс. человек в сутки.

А в ближайшее время троллейбусный погром может затронуть и вторую по популярности линию на Ленинском проспекте. По слухам с 7 октября возможна отмена сразу восьми троллейбусных маршрутов: м4, м4к, 4, 7, 22, 24, 41, 83. По другим данным с этой даты будут ликвидированы троллейбусы №7, 8 и, возможно, м4к (бывший 33).

Поэтому все неравнодушные к судьбе московских троллейбусов и в целом общественного транспорта жители города приглашаются в эту субботу принять участие в митинге «За удобный и экологичный транспорт» вне зависимости от политических пристрастий. Также горячо приветствуется распространение среди друзей, родственников, знакомых информации о мероприятии и о планах закрытия московского троллейбуса в целом.

linkpost comment

Троллейбусы окончательно покинули Рязанский проспект [Aug. 28th, 2017|10:19 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Троллейбусы окончательно покинули Рязанский проспект

63

Сразу ещё 4 троллейбусных маршрута закрываются в Москве. С сегодняшнего дня прекращено движение троллейбусов №26 (Карачаровский путепровод - Автозаводский мост), 53 (Платформа Новогиреево – Метро «Таганская») и 63 (138-й квартал Выхина – Метро «Таганская»), а завтра к ним присоединится троллейбус №48 (Гостиница «Турист» – Капельский переулок).

Наиболее знаковым событием безусловно является окончательное закрытие движения троллейбусов на Рязанском проспекте, Нижегородской и Таганской улицах. Два месяца назад на автобусы уже были переведены «магистральные» маршруты м7 и м7к (бывшие 63 и 16-й). Сейчас же в результате отмены 26-го и короткой версии 63-го без «рогатого» транспорта остаётся самый «пассажироёмкий» троллейбусный коридор столицы.

Read more...Collapse )
linkpost comment

Мэрия Москвы подтвердила отказ от троллейбусов [Aug. 14th, 2017|10:12 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Мэрия Москвы подтвердила отказ от троллейбусов

4tp1

Мэрия Москвы похоже признала очевидное и официально подтвердила намерение полностью отказаться от троллейбусов. Как сообщает ИА REGNUM, такое решение было принято на вчерашнем заседании правительства Москвы. А в качестве причин ликвидации троллейбусов были снова названы «огромные проблемы для движения».

«Согласно постановлению «О мерах, направленных на реализацию госпрограммы «Развитие транспортной системы», для использования на городских маршрутах с 2021 года предусматривается приобретение исключительно электробусов. Конкурс на поставку электробусов объявят до конца 2017 года. Также Москва откажется от троллейбусов.

Как заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, электробусы более маневренны и не создают помех движению.

«Использование электробусов позволит сократить эксплуатационные расходы и упростит техобслуживание подвижного состава. Затраты на эксплуатацию электробусов ниже, чем троллейбусов на 10 процентов», — заявил Ликсутов.»

Read more...Collapse )
link1 comment|post comment

Москва готовится раздать троллейбусы в другие города [Jul. 14th, 2017|09:51 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|]

Оригинал взят у bzikoleaks в Москва готовится раздать троллейбусы в другие города

Как известно, одним закрытием маршрутов и активным списанием подвижного состава способы ускорения сворачивания троллейбусной сети в Москве не ограничиваются. Все больше и больше из разных городов и весей страны приходит подтверждений, что в самое ближайшее время пройдёт новая волна массовой раздачи с барского плеча московских троллейбусов в регионы. И если в прошлом году в Тулу и Саратов передали 45 машин, то сейчас, по слухам, планируется раздать в другие города чуть ли не несколько сотен «лишних» троллейбусов. Причём, как утверждается, речь идёт об относительно новых машинах, которые пока нельзя списать по возрасту.

Первые сведения об этом появились ещё весной. В апреле заместитель директора Трамвайно-троллейбусного управления Екатеринбурга Александр Серебренников сообщил, что только один этот город ждёт поступления аж 50 «рогатых» из Москвы: «Москва меняет свой подвижной состав, часть троллейбусов с приемлемым сроком эксплуатации будет передана в Екатеринбург, их состояние лучше, чем у большинства наших. Это около 50 машин.»

Ожидают «обновок» из Москвы и в Калуге. По словам работника Калужского троллейбусного депо Максима Дорофеева, весной «начальство уже объявило, что первая партия б/у машин из Москвы придет уже в мае. Ожидаются относительно новые, 2012 года выпуска.» Правда, пока ещё московские троллейбусы в Калугу не поступили.

В конце июня глава города Иваново Владимир Шарыпов в ходе совещания в областном правительстве рассказал, что «ведутся переговоры о передаче правительством Москвы городу Иваново 20 троллейбусов. Они в хорошем состоянии и полностью подходят под ремонтно-техническую базу «ИПТ» (местного муниципального перевозчика «Ивановский пассажирский транспорт»).

Read more...Collapse )

linkpost comment

Ликсутов: «Троллейбус на Садовом кольце создавал огромные проблемы для движения» [Jul. 7th, 2017|10:01 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Ликсутов: «Троллейбус на Садовом кольце создавал огромные проблемы для движения»

liksvenik

Руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов побывал в студии радио «Эхо Москвы». В ходе интервью Ликсутов окончательно подтвердил, что возврата «Букашки» и других троллейбусов на Садовое кольцо не будет, несмотря на все клятвенные заверения в обратном год назад. А основной причиной ликвидации «рогатого» транспорта снова было названо создание «огромных проблем для движения». Таким образом, во многом подтвердились и догадки из прошлой статьи, что троллейбусы могли создавать помехи в первую очередь самому Ликсутову по пути на работу в Департамент Транспорта, расположенном как раз на Садовом кольце. При этом указанная им проблема с перестроением возле Новоарбатского тоннеля вроде уже итак потеряла актуальность после прошлогодней реконструкции и выравнивания количества полос Садового кольца в рамках «Моей улицы».

Однако тем не менее троллейбусы, по мнению Ликсутова, имеют право на существование только «там, где они не мешают дорожному движению». Это в очередной раз толсто намекает, кто и что, на самом деле, являются главным приоритетом для Департамента транспорта, а вовсе не постоянно декларируемый общественный транспорт и его пассажиры.

«Троллейбусы будут там, где они не мешают дорожному движению»

А.Венедиктов: Наш слушатель Максим Кац спрашивает про троллейбусы.

М.Ликсутов: Отвечу нашему слушателю Максиму Кацу про троллейбусы. Значит, троллейбусы… Давайте так: троллейбус либо электрический транспорт, надо говорить. На мой взгляд, это вещи… Для меня это электрический транспорт.

А.Венедиктов: Ну, подождите. Есть еще, знаете там, традиции, память, там не знаю. Облик города.

М.Ликсутов: (после нескольких попыток уйти от вопроса и съехать на словоблудие про День московского транспорта) ...Значит, когда мы говорим про традиции, мы должны шагать вперед со временем. Когда троллейбус на Садовом кольце, перестраиваясь из правого ряда в тоннель под Новым Арбатом, прорезает 3 или 4 полосы, создавая огромные проблемы для движения, это не решение, Алексей. Традиция здесь, все-таки, должна уходить в область разумного использования нашей дефицитной улично-дорожной сети. Поэтому электрическому транспорту точно быть в Москве.

Read more...Collapse )
linkpost comment

Как отмена троллейбусов сказывается на пассажирах автобусов [Jun. 13th, 2017|10:06 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Как отмена троллейбусов сказывается на пассажирах автобусов


В прошлую пятницу, 2 июня, на Петербургском международном экономическом форуме Правительства России и Москвы подписали некий меморандум о создании консорциума развития электротранспорта. Основная цель консорциума — разработка и организация производства электробусов, а также развитие российского рынка электротранспорта. Свои подписи под документом поставили мэр Москвы Сергей Собянин и три федеральных министра: транспорта, промышленности и экономического развития.

«Развитие экологического транспорта является одной из целей стратегии развития транспортной системы Российской Федерации, и этот проект в полном объеме соответствует целям и задачам этой стратегии», — в частности заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

И, видимо, чтобы побыстрей перейти от слов о развитии электротранспорта к делу на следующий день в Москве были переведены на обслуживание автобусами очередные три троллейбусных маршрута. А всего за предыдущую неделю столица лишилась сразу 5 маршрутов экологического транспорта, которому пели столько дифирамб на ПМЭФ.

В прошлый понедельник, 29 мая, был закрыт троллейбус 18 (Рижский вокзал – Стрельбищенский переулок). В субботу, 3 июня, прекратили своё существование троллейбусы №51 (Площадь Соловецких Юнг – Метро «Измайловская») и 86 (Серебряный бор – Метро «Сокол»). Также в тот день окончательно ушёл в историю и полностью переведён на обслуживание автобусами и маршрут 40 (Велозаводская улица – Аннино), на котором «рогатые» машины с ноября прошлого года работали лишь по выходным. В этот же понедельник, 5 июня, был отменён ещё и троллейбус №88 (Проспект Будённого - Комсомольская площадь). На всех этих маршрутах троллейбуса организована работа автобусов с соответствующими номерами с буквой «Т».

В связи с постоянно идущими отменами троллейбусных маршрутов, периодически доводится слышать, что, мол, пассажирам всё равно на чём ездить: на троллейбусах или на автобусах. Мол, экология и создаваемые автобусами 5% всех загрязнений в Москве, как нам говорит гендиректор Мосгортранса Евгений Михайлов, — это мелкая ерунда. 15,5% разницы в себестоимости эксплуатации подвижного состава тоже, мол, на своём кошельке никто якобы не ощутит. Однако помимо этих двух основных преимуществ «рогатого» транспорта стоит также помнить, что ликвидация троллейбусов — это вовсе не только вопрос замены одного вида общественного транспорта на другой, но и сокращения его количества вообще. А следовательно и ухудшения транспортного обслуживания города в целом.

Read more...Collapse )
linkpost comment

Лекция гендиректора Мосгортранса [Jun. 5th, 2017|10:13 am]
Наземный транспорт

bzikoleaks
[Tags|, ]

Оригинал взят у bzikoleaks в Лекция гендиректора Мосгортранса

mihlec


В среду, 31 мая, в Центре профориентации метрополитена прошла лекция «Транспорт большого города: современные тенденции и взгляд в будущее» генерального директора ГУП «Мосгортранс» Евгения Михайлова. Первая её половина оказалась не особо интересной. Так как она была посвящена традиционному самовосхвалению и рассказу о своих далеко не самых важных достижениях. А вот во второй части было много неожиданных откровений.

Мы молодцы и прочее бла-бла-бла

Оказывается, на недавнем конгрессе Международного союза общественного транспорта (МСОТ) отхватили даже не одну премию, а аж целых три. А хотели вообще ещё и четвертую дать! Но, мол, помешала какая-то там политкорректность (слишком жирно типа). Но в кулуарах представители МСОТа, по словам Михайлова, беспрестанно повторяли, что именно Москва на самом деле больше всех заслужила и эту четвёртую награду.

За что выдали премии, правда, так и осталось толком непонятным. Хотя злые языки поговаривают, что — за те немаленькие членские взносы, что ежегодно платят в МСОТ Мосгортранс, Московский Метрополитен и ДепТранс. А сам Евгений Михайлов к тому же ещё и является председателем Евразийской секции МСОТа.

Read more...Collapse )
linkpost comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]